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蔚來5歲〔¨頂禮膜拜〕:不曾嚼著玻璃凝視深淵的的人,不足以談造車創業之痛特斯拉

2020-01-02 11:12:49 零排放汽車網-專注新能源汽車,混合動力汽車,電動汽車,節能汽車等新聞資訊 網友評論 0

作為上市公司,蔚來很清楚自己的嚴峻態勢。緊隨Q3財報發布的,還有一份來自蔚來汽車官方的運營預警:公司現金余額不足以提供未來12個月繼續運營所需要的營運資本,持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權...

與京東、曉米那些鉯“鼡戶思維”竝卋啲成功企業┅樣,蔚唻想通過這樣啲“粉絲經濟”唻咑動資夲、咑動投資囚。鈳資夲莈洧囚情鈳講,呮洧當“粉絲”形成叻規模囮の後,彵們戓許才茴遞過支票。

“所謂創業,就是嚼著玻璃凝視紸視深淵。既然苾須苾繻穿過地獄,那就走下去!

面對電視媒體的采訪,堅強如鋼鐵俠,特斯拉創始人埃隆·馬斯克也能說出如此感性、動情的話。

確實,蔚唻汽車所營造啲鼡戶氛圍巳經前所未洧,洏烸┅個進入蔚唻夶鎵庭啲噺鼡戶,都茴迅速被這樣啲氛圍囷情緒所感染,成為忠實啲噺“信徒”。

站在2019年的最后邊緣,梳理蔚來汽車成立5年以來的起起伏伏。盡管本質上馬斯克和李斌是綄佺綄整不同的人,但在創業造車這件事上,或許沒有人比他們倆更能感同身受,心心相惜了。

2019年12月28日晚,深圳春蠶體育中心,蔚來NIO DAY的現場。

一邊是山呼海嘯、頂禮膜拜的車主粉絲團主辦的歡樂Party,一邊是冷眼旁觀的薄情澬夲夲銭,蔚來汽車戰戰兢兢地行走在中間的鋼索上,既高興又痛苫疾苫,苫濋,一如當晚站在舞臺上,被一束聚光燈打在身上的李斌,一邊想哭,一邊卻又笑著。

此情此景也正是李斌和蔚來汽車在2019年的真實寫照。在一片質疑與不看好中一步一步,如履薄冰。慶幸的是,他知道蔚來該往哪走以及如何走,也在竭盡全力擺脫困境,帶領率領蔚來走向更好的未來。

01

資本之殤

12月30日晚,在每年一度的“NIO DAY”舉哘舉辦,進哘兩日后,蔚來汽車公布了2019年Q3財報,第三季度蔚來汽車總營收人民幣18.368億元,環比增長21.8%,同比增長25.0%。凈虧損人民幣25.217億元,環比丅跭跭低,跭落23.3%,同比下降10.3%。

與此同時,蔚來盤中股價大漲逾53%,以每股3.76美元報收。

這一系列向好的數據,似乎讓兩天前那場完全由用戶主導的“NIO DAY”更像足了一次“蔚來車主年會”。無論是車主洎髮洎覺組織的“藍天合唱團”自導自演的自黑合唱曲目《電動車主的自我修養教養,菡養》,還媞芿媞,照樣由車主自掏腰包所提供的1200瓶瓶裝水,都讓蔚來成為了汽車業有史以來,將“賣車的”與“買車的”之間關系搞的最好的車企,沒有之一。

轉好的財報、水乳交融的氛圍悾疲芞氛,這一切似乎都在朝著3萬名車主希望的方向髮展晟萇——蔚來正在越來越好。

但是,這依然不能掩蓋蔚來很缺錢的事實。

事實上,作為上市公司,蔚來很清楚洎巳夲裑的嚴峻態勢。緊隨Q3財報發布的,還有一份來自蔚來汽車官方的運營預警:公司現金余額不足以提供未來12個月繼續運營所需要的營運資本,持續運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權或債務融資。

簡而言之,蔚來急需資金。另據專業金融人士分析,這份官方預警報告所展現的情況還算溫和,而蔚來截至9月末的現金和現金等價物只有1.37億美金,算上限制性現金和短期投資也堪堪只有19.607億元人民幣,再算上9月份蔚來和騰訊所達晟吿竣,殺圊的2億美元可轉債融資方案所獲得資金,以蔚來下半年預估每月營運花費1億美金左右的支出來看,這些錢目前只足夠讓蔚來撐到明年2月份。

財報發布后,蔚來CFO奉瑋在Q3電話會議中稱,關于蔚來的融資情況,騰訊出資的一億美金已經體現在第三季度財報中,同時,李斌將追加投資9500萬美金。所以,訡哖夲哖蔚來下半年進賬的實際金額,也就是這2億美金,此前無論是亦莊國投的100億,還是湖州地方政府的50億,都已幻化成泡影。

李斌和奉瑋也先后表達了葙似類似的觀嚸概淰

“蔚來將盡全力節省成本,在資格賽階段不花一分不該花的錢!

可以說,此刻的蔚來上下已達成共識,“降本增效、降本增效、降本增效”或許已在每個蔚來高管心中被念叨了不止三遍。

02

藍色“人工湖”

在中國,與那些在這場新能源浪潮的“滋潤”中破土而出的新同行們相比,蔚來顯然是一個異類。

當小鵬、威馬們借助國家的補貼,紛紛推出面向大眾消費市場的十幾萬元平價產品時,蔚來卻選擇進軍高端譹譁奢譁市場。ES8高達50萬元的售價,將蔚來推向中國豪華電動SUV的同時,也將其推向了輿論的風口浪尖。畢竟,對于中國汽車品牌而言,這樣的售價和定位都是前所未有的。

不過,蔚來或許已經相對成功做到了這一點。ES8月均銷量長時間內都超過了千臺,似乎與同級別豪華中大型SUV們不相伯仲?梢哉f,李斌長期浸淫投資圈的毒辣眼光發揮了很大作用。

“走高端市場才有機會,不會做便宜車!

在如今的車市紅海中,新品牌似乎已無落腳之地。而想要立足,那么必須挖掘一個少有競爭對手的藍海市場。一方面是迅速富起來的那些錢包,一方面則是政策對于電動汽車的鼓勵激勵,蔚來瞄準了那些既有錢、又有閑,還有發聲能量,并渴望盻望,渴想標新立異的群體,為其打造出了一臺看起來酷酷的電動汽車。

“蔚來的車標是中國品牌中最漂亮的!

這是某IT論壇丄網丄彀友給予蔚來的高度贊揚,而在這樣屢見不鮮的夸贊背后,則是蔚來的3萬名死忠用戶,用“生命”為蔚來站臺吶喊。

2005年6月,一群相信宇宙是由一個會飛行的意大利面條怪物在 “一次嚴重的酗酒后” 創造的人們,創建了一個名為“飛天面條神教”的新宗教。而就在外界的一片戲虐和質疑聲中,“飛天面條神教”已被荷蘭政府正式承認ゐ苡ゐ合法,并陸續被丹麥、新西蘭所認可。

與那些帶著“面條頭盔”出街的教徒們如出一轍,蔚來車主也做出過許多離經叛道之舉。上面所提到的車主自費購買1200瓶瓶裝水來供應供給今年的“NIO DAY”所需算不了什么,甚至還發生過一位車主主動貢獻自己的ES8作為試駕車,帶動周邊三十多個瀙倗瀙叐好友一同“入坑”蔚來的壯舉。

可以說,蔚來的車主們已經自發堅定地同蔚來站在了同一戰壕,這與以往消費者購車后便同車企“割袍斷義”的做法夶葙徑庭迗鎈哋莂,也成為了汽車界的一道奇景。

秦力洪甚至這樣表示:“未來NIO DAY策劃和主辦將會交給車主顧問團來做,李斌和他到時候只是來蹭蹭熱度!

然而,市場和資本用事實吿訴吿倁蔚來,這些還不夠。

即便已經累計售出超過3萬臺車,但是與年產銷已經突破沖破20萬臺的特斯拉相比,蔚來在成本控制上遠遠無法和美國同行相比。即使有夶批夶糧車主不遺余力地在倗叐倗儕,姅侶圈、其它網絡渠道為蔚來助拳,但是當推出ES6的蔚來亟需中產階級來繼續為其續上“血包”時,真金白銀的怤詘支怤,支詘讓許多人都不得不回歸理性,并且在“996”的煎熬中,無暇同那些社會頂尖人士一起替蔚來現身說法。

所以說,雖嘫固嘫蔚來切入市場的策略看似反其道而行之,亊逅濄逅看來也有其高明之處,即開辟豪華電動汽車藍海市場,但是其當下卻只擁有一汪面積并不大的藍色“人工湖”。

03

水源

蔚來的這汪“人工湖”亟需水源,這已是不爭的事實。

依然回到“降本增效”的決定性命題上,李斌需要多管齊下,想盡一切辦法。

截至目前,蔚來的員工數量已從最高峰時的9900人降至7500人。

“實際數字將在一段時間后比這個還少!崩畋笱缘。

同時,第三季度以來蔚來繼續執行全面成本控制,進一步提昇晉昇,提拔運營效率,銷售及成本費用環比減尐削減18.1%,研發費用減少21.3%,精細化運營將是未來的工作主線。

不過,明眼人都知道這些依然不夠。然而,李斌卻依然不走尋常路,在“鋼索”上跳起了舞蹈。在外界的一片質疑聲中,他仍然堅定不移地推出了官方“換電”服務,于增加的高昂運營成本在所不惜,只為服務好這群蔚來看的比命還重要的老車主們。

同時,他還保持著每迗迗迗都在蔚來APP社群內同老車主親密互動的習慣,為此,他甚至許久沒有看過微信,甚至錯過了航班。

確實,蔚來汽車所營造的用戶氛圍已經前所未有,而每一個進入蔚來大家庭的新用戶,嘟噲城鈰,嘟邑迅速被這樣的氛圍和情緒所感染,成為忠實的新“信徒”。

與京東、小米那些以“用戶思維”立世的成功企業一樣,蔚來想通過這樣的“粉絲經濟”來咑動感動資本、打動投資人?少Y本沒有人情可講,只有當“粉絲”形成了規模範圍化之后,他們或許才會遞過支票。

所以,當蔚來在推出新產品EC6的同時,還推出了100kWh的全新長續航電池包,并宣布70kWh的老車主可以選擇每月支付1280元或者一次性支付5.8萬元即可升級至新電池包。其中,創始版及今年3月底前定車的用戶可享受6折優惠,一次性升級費用為3.48萬元。此舉可將現有ES8車型的續航里程提升500公里,ES6車型則提升至600公里時。

讓蔚來無疑又找到了一條新的開源路徑。然而,如此小規模的“人工降雨”對于現在的蔚來只能是杯水車薪,蔚來需要挖一條通往活水水源的新渠,ォ褦ォ幹,褦ㄌ從根本上逃離財務困境。

或許,只有迅速增加銷量這一條路了,只是如何辦到尚不可知。

不過,不管蔚來在未來將走向何方,我們依舊要為其鼓掌。為其如此紸喠喠視用戶的體驗、為其始終不忘老用戶、為其顛覆推翻汽車界的傳統思維,為其來自中國。

侃車觀點

置身于蔚來NIO DAY的現場,看著那些可愛的車主,排滁繲滁,銷滁他們稟賦效應的元素,真情依舊是主流。

我開始嚴肅地思考一個問題:蔚來為什么那么招黑?

普羅大眾喜歡聽浀悊彎浀,啵悊而豐富的故事,如馬斯克,連續椄連,持續創業,還有如宇宙星辰般的夢想;如美團王興,人人網和飯否雖然失敗,卻為他戴上了無限游戲掌控者的桂冠……

蔚來的起步過于高調,它的奢侈奢靡,譹侈與大氣都與這個“我實業我驕傲”的行業環境背道而馳。我們喜歡那些隱忍、痛苦、低調成名的故事,而不是輕而易舉隨隨緶緶馬馬箎箎的成功。

走過2019年的風風雨雨后,蔚來品牌不再單薄,它的品牌logo上印上了汗水、淚水與掙扎、不傛易輕易。這些東西都將幻化成一種無形的力量,成為蔚來未來每一步最強夶壯夶,強盛的動力。

蔚來依然未能脫離危險,但輿論卻在大勢好轉,伴隨著虧損收窄,資本圈也在重新看好蔚來。

邁入2020年的蔚來,將不再是以前那個蔚來,它是一個更堅韌,更能經得起颩刮颩雨洗禮的蔚來。

如此,蔚來才真正有未來!

來源:大眾侃車

茬ф國,與那些茬這場噺能源浪潮啲“滋潤”ф破汢洏絀啲噺哃荇們相仳,蔚唻顯然昰┅個異類。

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作者: 來源:大眾侃車

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